Puissance élevée et sécurité :
les éléments LIMA Torqeedo

Actuellement les batteries à base de lithium sont de loin les sources d’énergie électriques les plus puissantes. Elles se caractérisent par leur énergie spécifique  élevée : elles sont capables de stocker de grandes quantités d’énergie par kilogramme de batterie. D’autre part, les batteries au lithium supportent de fortes intensités tout en maintenant leur capacité. Ces deux caractéristiques sont de grande importance pour leur utilisation en propulsion de bateaux. D’un côté, elles réduisent le poids et le volume des batteries à bord. D’un autre côté, elles permettent de maintenir une alimentation de qualité lors des forts appels de courants transitoires demandés par le moteur. 

Un autre point positif : les batteries au lithium n’ont pas d’effet de mémoire et sont stables au fil des cycles. Contrairement aux batteries conventionnelles au plomb, elles ne perdent pratiquement pas de charge même lors d’un stockage de plusieurs mois. 

Les éléments au lithium Torqeedo sont en outre très robustes et protégées contre un maniement incorrect. De plus, elles sont protégées électroniquement contre les courts-circuits, les surtensions et les décharges excessives. 

L’énergie spécifique élevée des éléments au lithium requiert une technologie de sécurité efficace. C’est pourquoi Torqeedo utilise exclusivement des batteries de sécurité lithium - manganèse. Ces éléments LIMA offrent la sécurité la plus élevée de toutes les batteries à base au lithium : seuls les éléments LIMA réussissent les tests même lorsque l’électronique de sécurité est coupée.

Tests de sécurité :

• Crash tests : une batterie entièrement chargée est écrasée à l’aide d’une presse hydraulique de dix tonnes.
• Tests de l’aiguille : une aiguille est enfoncée à travers le boîtier d’une batterie chargée et ressort de l’autre côté. La plus grande quantité possible d’éléments est alors court-circuitée.
• Tests de surcharge : les batteries sont surchargées sous 42 V et 7,5 A jusqu’à ce que tous les éléments soient détruits.
• Tests de court-circuit : les bornes principales sont court-circuitées sans le dispositif de sécurité
• Tests de température élevée : les tests précédents sont effectués sur une batterie préchauffée à 60° C.

De nombreux concepts de batterie sous forme de cellules rondes ou de blocs polymères de lithium (« Li-Poly ») ne satisfont pas ces critères  notamment à cause de la composition chimique de ces batteries (cathode en cobalt ou nickel).
En outre, en cas de défaut tel que court-circuit, surcharge, choc mécanique, les blocs lithium-polymère réagissent d’une manière dangereuse.

Pour aller plus loin : note technique sur la capacité des batteries

La quantité d’énergie accumulée d’une batterie  se mesure en watt-heure (Wh). Pour des raisons historiques, la tension nominale en Volt (V) et la capacité (charge accumulée) en Ampère-heure (Ah) sont habituellement indiquées. Dans ce cas, l’énergie accumulée est calculée à partir de la tension multipliée par la charge accumulée.